设为首页 - 加入收藏  
您的当前位置:首页 >热点 >比亚迪率先扔出“王炸”,车企集体宣布大降价! 正文

比亚迪率先扔出“王炸”,车企集体宣布大降价!

来源:昊霆快讯网编辑:热点时间:2024-03-28 16:37:47

汽车行业的王炸价格战,全面打响。比亚布

2月19日,迪率蜀汉纪比亚迪(002594)率先扔出了一颗“王炸”:王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市,先扔官方指导价7.98万元起。出车与此同时,企集五菱、体宣长安汽车(000625)、王炸哪吒汽车、比亚布北京现代、迪率上汽通用等车企纷纷加入价格战,先扔集体宣布多款车型大降价。出车

当天,企集乘联会秘书长崔东树在其个人公众号发文表示,体宣2024年是王炸新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的蜀汉纪传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。

就在龙年开工第一天(2月18日),五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。其中,比亚迪董事长兼总裁王传福预测,当前汽车产业变革已进入深水区,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快;在小鹏汽车CEO何小鹏看来,2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。

价格战突然打响

春节假期刚过,汽车行业的价格战便全面打响。

2月19日,据比亚迪汽车官博消息,比亚迪宣布,王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市,官方指导价7.98万元起,其中DM-i车型售价区间为7.98万元—12.58万元,EV 版车型售价区间为10.98万元—13.98万元。

比亚迪汽车官博发文表示,电比油低,比亚迪出“王炸”,秦PLUS驱逐舰05,7.98万起插混双雄荣耀出击。

比亚迪方面称,“表面是产品的价格战,实际上是全产业链的体系战。荣耀版做到了DM插电混动比燃油车价格还低,这是汽车品类发展史上的里程碑,也成为燃油车和电动车发展的分水岭,在进一步提高新能源汽车渗透率的同时,也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。”

随着秦PLUS荣耀版的上市,与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣布,150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.98万元,和驱逐舰05 120km版本价格基本一致。

随后,长安启源也加入这场价格战,正式宣布,长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价,起售价均下调至7.39万元,并打出了“电比油低!低!低!”的口号。

19日下午,哪吒汽车也正式官宣,哪吒汽车多款主力车型全系降价;其中,哪吒X全系最高直降22000元,哪吒AYA全系降价8000元,哪吒S全系降价5000元。此外,哪吒汽车推出保值换购政策,即日起至2024年3月31日,购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。

除了国产新能源品牌之外,北京现代也于19日宣布,旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起。

据悉,北京现代伊兰特目前在售车型,指导价为9.98万元—14.98万元,此次官方宣称7.58万元起,相当于降价2.4万元,降幅相当大。

值得一提的是,北京现代特意喊出了“油‘比’电强”的口号,似乎有意要和比亚迪“掰掰手腕”。

此外,上汽通用旗下别克品牌宣布,将于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中,别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。

2月19日,乘联会秘书长崔东树在其个人公众号发文表示:2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。

崔东树认为,随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态,多数厂商优先保份额,必然形成价格竞争的进一步加剧。

“火药味”渐浓

就在龙年开工第一天(2月18日),五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。

2月18日,比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量发展大会上率先发出“开工信”称,新能源汽车产业面临三大发展机遇,包括汽车电动化进一步深入、中国电动汽车品牌重塑豪华车市场格局,以及出口市场的加速。

王传福表示,我国新能源(600617)汽车产销量已连续9年全球第一,占到全球60%以上比重,预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。

王传福预测,当前汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快。

同日,上汽集团(600104)党委书记、董事长陈虹在上汽集团干部会议上表示,围绕“上汽新能源汽车发展三年行动计划”这一工作主线,上汽集团要对创新转型战略紧抓不放,尤其是产品创新战略要放在第一位。

上汽集团高层认为,2024年是前述行动计划的关键之年。“今年,在持续推动结构调整和优化的基础上,要在新品研发、重点产品投放等方面持续发力,着力打响上汽品牌,提升美誉度。”上汽集团党委副书记、总裁王晓秋在会上表示,2024年,上汽集团“要打牢成本、技术、品牌等基础”。

另外,造车新势力代表的小鹏汽车则在2月18日发布了龙年首封“实体”全员信。在小鹏汽车CEO何小鹏看来,2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。

何小鹏在信中提到,2024年将成为小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。“3年内规划新品或改款约30款,2024年公司会投入更多的人力(招聘约4000人)以及投入同比超过40%的研发预算。”

同时,何小鹏高调宣布,今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的首年,为此将不惜重金投入35亿元人民币用于“以智驾为核心的AI技术”方面的研发。

吉利汽车也摩拳擦掌,正在为2024年的激烈竞争做准备。在18日发布的“开工信”中,吉利汽车集团CEO淦家阅表示,2024年将是最“卷”的一年。根据规划,吉利品牌今年将推出三款全新新能源产品,包括一款混动和两款纯电车型,吉利银河坚定打造10万—20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

值得注意的是,汽车行业的“淘汰赛”似乎已经悄然打响。

近日,有消息称,高合汽车于2月18日召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。随后,有高合汽车内部人士第一时间对传言予以否认,但高合汽车此前已屡次陷入停工停产、减员降薪等舆论旋涡中,其所面临的重重困难已是不争的事实。这次辟谣,成为龙年最为特殊的一封车企“开工信”。

校对:祝甜婷

(责任编辑:蒲莎莎 )

0.3438s , 42075.0625 kb

Copyright © 2024 Powered by 比亚迪率先扔出“王炸”,车企集体宣布大降价!,昊霆快讯网  

sitemap

Top